評論員 沸雪
深圳的低空經(jīng)濟，正在駛?cè)肫痫w航道。
繼國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、全國通用航空分類管理改革試點之后，前不久深圳還收獲了第二批民用無人駕駛航空試驗區(qū)授牌。而企業(yè)更是已經(jīng)躍躍欲試，近年來，美團、順豐等企業(yè)均已在深圳展開規(guī)?；療o人機配送，可以預期的是，未來企業(yè)參與度還會不斷提升。
2021年2月，“低空經(jīng)濟”這一概念首次被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。簡單來說，低空經(jīng)濟是一種組合型的經(jīng)濟形態(tài)，核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，比如“無人機+配送”“直升機+跳傘”等等。表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。其所涉及的領(lǐng)域和行業(yè)十分廣闊，可運用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)等各行業(yè)。
近日由IDEA研究院發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展白皮書——深圳方案》就指出，結(jié)合技術(shù)研發(fā)驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)完善，以及政府一系列政策推動，低空經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)⒂型呱ǖ涂罩圃?、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等在內(nèi)的超萬億級產(chǎn)業(yè)集群。
從當下來看，在全球競速的低空經(jīng)濟這一增長新“無人區(qū)”，深圳已經(jīng)匯聚了所有起飛的要素。
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新空域
作為中國經(jīng)濟的創(chuàng)新之城，深圳一直是發(fā)展新動能的涌現(xiàn)之地。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，深圳規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%。其中，規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增長112.1%，新能源汽車、充電樁、5G智能手機，民用無人機產(chǎn)量分別增長212.7%，124.4%、35.4%、31.4%。
從行業(yè)來看，也能清晰預見未來的發(fā)展?jié)摿?。日前舉行的2022第六屆世界無人機大會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國共有12000多家無人機企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達870億元，是全球民用無人機最主要的產(chǎn)業(yè)基地。工業(yè)級無人機方面，中國在全球市場占比約55%；消費類無人機方面，中國在全球市場占比達74%。
企業(yè)端的優(yōu)勢也已經(jīng)充分凸顯。在全球民用無人機領(lǐng)域，我國占據(jù)絕對優(yōu)勢。2020年，在全球民用無人機前十大品牌企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)7席。而排名第一的大疆創(chuàng)新，旗下的商用無人機占領(lǐng)美國47%、全球70%的市場份額。
在產(chǎn)業(yè)研究視野里，一般把當前中國的產(chǎn)業(yè)分為追趕型、領(lǐng)先型、轉(zhuǎn)陣型、彎道超車型和戰(zhàn)略型等五大類型。在邁向高質(zhì)量發(fā)展的過程中，中國經(jīng)濟發(fā)展的新動能需要越來越依賴領(lǐng)先型的產(chǎn)業(yè)集群支持。毫無疑問，率先起跑的深圳產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃設(shè)定，已經(jīng)逐漸成為全球低空經(jīng)濟創(chuàng)新的“新硅谷”所在。
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換引擎
“企業(yè)轉(zhuǎn)型就像‘空中換引擎’。我們是正在空中飛行的飛機，現(xiàn)在必須換引擎。你不能硬著陸，否則‘砰’一下就掉下來。你可以減慢速度，但不能減到你不能飛行的速度。同時，你要搶時間把引擎換了。”這是企業(yè)家張瑞敏當年在解釋海爾轉(zhuǎn)型時的戰(zhàn)略判斷。
而如今來看，這種轉(zhuǎn)型在方方面面都在發(fā)生。作為創(chuàng)新之城，“科技力量”是深圳拉動本地消費增長的內(nèi)生動能。但隨著科技發(fā)展方向的快速迭代，深圳的動能切換同樣也需要無縫銜接配合。從互聯(lián)網(wǎng)科技到新能源再到低空經(jīng)濟這一全新的場域，深圳一直扮演著先行者和引領(lǐng)者的角色。
可以看到，目前低空經(jīng)濟領(lǐng)域的一批頭部企業(yè)中，類似大疆、一電、零度智控等行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，許多都誕生在深圳這片創(chuàng)業(yè)熱土。經(jīng)過十余年的發(fā)展，如今他們已經(jīng)成為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的風向標。這種遠見和前瞻，固然源自企業(yè)家們的創(chuàng)新意識，但也與深圳所提供的開放包容的營商環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。
今年以來，受內(nèi)外多重因素影響，廣大市場主體面臨較大困難。面對這種情況，深圳連續(xù)推出助企紓困“30條”、培育壯大市場主體“30條”等5個“30條”，打開政策“工具箱”“儲備庫”，也打出了穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“組合拳”“連環(huán)招”，以強有力的政策措施降成本、助企紓困，為廣大市場主體注入了澎湃生機與活力。這也是每一次的創(chuàng)新浪潮和傳奇往往都能率先誕生在這座城市的原因。
隨著技術(shù)的進一步成熟，加強政策規(guī)劃引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無人機的應用場景加速落地，深圳未來成為低空經(jīng)濟的全球中心已經(jīng)路徑清晰。此前有報告預計，2021年中國無人機行業(yè)總產(chǎn)值達870億元，今年有望突破千億元。對于深圳來說，這無疑是增長動能的又一次接力。
當然，回過頭來看，低空經(jīng)濟本身只是深圳所擁有的能夠隨市場節(jié)奏而快速變化的“換引擎”能力的一大縮影。在已經(jīng)形成的良性創(chuàng)新生態(tài)循環(huán)下，未來科技產(chǎn)業(yè)的更多新動能，相信這一刻正悄然生長在這片沃土之中。
（作者系財經(jīng)媒體人）